中鐵箱(簡稱TBJU)顧名思義箱屬是中鐵。主要用于中國-哈薩克斯坦部分國家，蒙古的烏蘭巴托，俄羅斯的莫斯科及部分中歐班列。

　　俄鐵箱(RZDU/TKRU)隸屬于俄羅斯鐵路所有，主要用于中國與俄羅斯之間的貨物往來，憑借的服務(wù)、低廉的價(jià)格，逐漸代替了自備箱，成為中國出口到俄羅斯集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸工具。

　　可到達(dá)：莫斯科、車?yán)镅刨e斯克、新西伯利亞、彼爾姆、伊爾庫茨克、葉卡捷琳娜、哈巴羅夫斯克等俄羅斯全境所有火車站點(diǎn)!

　　中國到俄羅斯鐵路運(yùn)輸時(shí)間： 中國南方---莫斯科、葉卡捷琳堡行程15-20天。 中國北部---莫斯科、葉卡捷琳堡行程13-18天。中國到俄羅斯鐵路運(yùn)輸收費(fèi)項(xiàng)目一般含鐵路運(yùn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、口岸轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)、裝卸費(fèi)、集裝箱費(fèi)、港務(wù)雜費(fèi)，一般不含貨物保險(xiǎn)費(fèi)、商檢費(fèi)和清關(guān)費(fèi)。

　　除了集裝箱運(yùn)輸，鐵路還有其他運(yùn)輸方式嗎?

　　車皮 車皮適用于大宗散貨或尺寸、重量比較大，無法裝進(jìn)集裝箱的貨物。常規(guī)可申請的車皮種類有棚車，敞車，平板車，常規(guī)最大載重為60噸-70噸幾種車型。不同種類的車皮適用于不同貨物，60噸噸位為最常見車型。

　　棚車：60T，車廂內(nèi)尺寸15470×2830×2750mm，門尺寸1950×2578mm，容積120m3。棚車密閉，防水防潮性能比較好。用以裝運(yùn)貴重、怕日曬雨淋、包裝規(guī)整的貨物。主要用于木箱，紙箱，托盤，噸袋等包裝規(guī)整，統(tǒng)一類型貨物。裝車設(shè)備為叉車，單件包裝限重一般為1.5噸左右，各地車站會(huì)有所不同。

　　敞車：60T, 車廂內(nèi)尺寸12500×2700×2000mm, 容積70m3, 也叫槽型車，高邊車，特點(diǎn)敞頂，類似開頂柜。主要用于管材，鋼材，機(jī)械設(shè)備等，用吊機(jī)裝車。貨物外包裝需要有吊點(diǎn)，單件重量不能超過車站最大機(jī)力，一般為30噸，各地車站會(huì)有所不同。

　　平板車：60T, 車板尺寸13000×2980mm, 61T, 車板尺寸15400×2960mm, 這是平板車常用的有兩種尺寸，適用于超長鋼材，機(jī)械設(shè)備，大型貨特種車輛等，裝車為吊機(jī)或可驅(qū)動(dòng)車輛。由于很多裝平板車貨物超過了車站吊機(jī)機(jī)力，可租用大機(jī)力起重機(jī)作業(yè)。平板車雖然沒有車廂的限制，但是并非能夠承載任何尺寸的貨物，只要長度和寬度超過車板尺寸，高度超過3米就需要根據(jù)鐵路超限評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)單獨(dú)確認(rèn)。

　　車皮貨物在出入境的時(shí)候同樣需要在相應(yīng)對(duì)方口岸車站換裝，但是與集裝箱的換裝不卸貨的形式不同，車皮貨物需要將貨物從中方車輛一件件卸下再裝到外方車輛上，貨物在口岸需要2次裝卸。同時(shí)對(duì)于敞車和平板車裝載的貨物都需要進(jìn)行加固，在境外換裝后，也需要進(jìn)行再次加固。

　　俄羅斯鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)行速度快、載運(yùn)量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)輸時(shí)間短，鐵路網(wǎng)四通八達(dá)，運(yùn)輸相當(dāng)靈活。如果出口大宗貨物到俄羅斯、烏克蘭、蒙古、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、北朝鮮等國家的貨物，全鐵路運(yùn)輸是最好的選擇。缺點(diǎn)是由于物流成本一直居高不下，所以與海運(yùn)相比較，全鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用還是會(huì)高一些。